終始悩まされたアンダーパワーと、騒音／振動問題 S2エンジンをお蔵入りさせた後、非力な2.4リッターDOHC直4エンジンにスーパーチャージャーもつけてアンダーパワーを補ったが、今度は燃費が悪かった©MOBY 小型軽量で高出力、トルク変動も少なく ...

現代によみがえりかけたが、お蔵入りになった2ストエンジン 本来は床下にコンパクトで高出力なS2エンジンを積む前提の「タマゴ型デザイン」だった©MOBY 初代エスティマを語るうえで欠かせない「S2」エンジンですが、2ストロークエンジン自体は日本の4輪 ...